伺服電機加減速機一體化操作員安全指南在潤滑油輪回管線中，油壓不可低于0.7bar(巴)。 助裝置的開關打開。使用已遭損害的伺服電機加減速機一體化齒輪部件會造成過長的停機檢驗時間以及過高的維修本錢。 在維修伺服電機加直角減速機一體化時，必需只能使用廠家原產的配件。 (在短時間操縱下，高油溫可答應達到120C)。當伺服電機減速機使用些溶劑和其他有害物質時，必需遵守廠家制定的操縱指南。 只有當傳動系統停機或已經采取了積極的安全措施時，安檢職員才可撤離。只有當運行參數準確并加技術規格(參見第章）相致時，才可啟動伺服電機減速機傳動系統。在拆卸之前，所有的電氣裝置的電源必需已經被堵截。 涉及到安裝、調試、操縱、維護加維修以及拆卸等各種不同領域的安全責任必需十分清晰地明確并分配。任何類似這樣的變化也必需講演給廠治理職員，且伺服電機減速機操縱職員必需對任何這樣的變化做出相應的講演。 在從事維修工作時，在將伺服電機減速機傳動裝置內的某些部件拆卸前，必需做好懸吊或支撐工作。在未添加潤滑油以及潤滑油泵未工作的情況下，不答應通過齒輪裝置的齒輪減速機一體機或輔助齒輪電機啟動或滾動齒輪裝置。伺服電機加減速機一體化在任何時間下，必需確保油路系統正常運行所需的傳動系統的潤滑良好。

當伺服電機減速機溘然停機時，機器的旋轉部件以及溘然開釋的能量會對設備和職員造成嚴峻的損害。治理職員必需對齒輪減速電機一體機傳動系統地安裝現場進行適當地視察加治理，以確?，F場地清潔衛生和秩序良好。在持續操縱中，使用的礦物油油溫不可超過其高許可溫度80℃。尤其禁止任意增加或減少部門元件。對于操縱員可能造成的危險，請參見第七小節。伺服電機連接減速機使用安全責任必需明確分配，用戶必需將安全指南加條例裝訂成冊。 在伺服電機加減速機一體化傳動系統的正常維護和檢查工作完成后，在送電之前，必需確保安檢職員就位。當伺服電機加減速機一體化需排泄油污時，必需遵守有關環保劃定。安裝的吊車設備的承載能力必需至少加?超出本指南所表明的機能指標之外的任何操縱將不被答應。重的單個負荷的重量相同(請參見操縱手冊第章中有關各單個齒輪部件的重量值)。伺服電機加減速機一體化傳動系統中泛起任何有損安全的變化(包括噪音程度增加，溫度超常等）必需當即進行有關調查，以尋找原因或更正錯誤。 在伺服電機減速機傳動過程中，所有職員不得在懸吊物體下走動。在無安檢職員在場的情況下，不答應對伺服電機減速機操縱。 ?對于未經培訓的非專業職員來說，假如他們未能準確和合法地操縱本傳動系統，可能會對他們的肢體甚至生命造成危害。 對伺服電機加減速機一體化傳動系統不得進行任何更改。未經傳動裝置出產廠家的書面許可，不得使用其他廠家出產的配件。http://www.gzjufeng.com/product/kf157jiansuji-cn.html